启辰的发动机是日产的,配置高又便宜,为什么感觉买的人不多呢?

浏览:3569   发布时间: 09月02日

在很多国人眼里,合资车就是质量好的代名词,尤其是发动机,变速箱,底盘这核心三大件,在很多国人眼里是技术好,质量稳定的代名词。很多车企,深谙国人心理,搞出了很多用合资三大件,挂自主车标的合资自主品牌。


这其中,启辰算是一个典型的例子了。启辰作为东方日产的子品牌,发动机,变速箱,底盘全部照搬日产,除了车壳子不一样,大部分零部件都是通用的,价格却低得多

如启辰的D60,发动机跟轩逸同款,为1.6L 126马力自吸发动机,变速箱是轩逸同款CVT变速箱,底盘的细节也是差不多的,都是前后板车悬挂。

启辰的T70,曾经很火,路上跑的也不少。这台车,发动机是日产逍客的2.0L 150马力自吸发动机,变速箱跟逍客,轩逸同款,底盘也跟逍客一致。

按理来说,日产销量高,出了个家轿之王轩逸。那么使用了日产原装三大件的启辰,销量应该也差不到哪去?但是事实上,启辰的销量非常差。以2021年的销量为例,2021年1~6月份,启辰累计销量仅为3.3万,销量惨淡。那么,使用了日产发动机的启辰,为什么卖不好,买的人非常少呢?

在我看来,启辰用了日产三大件,却卖不好的主要原因,就是车标不行。

如果把启辰的车标换成日产车标,价格维持不变,那启辰销量绝对比现在好看。

据我观察,现在国人对于合资车的迷信程度非常高,只要挂了合资车标,顿时高大上,一台简配车也能卖出高价来。比如轩逸,1.6L 126马力,动力不行吧,但是很多人不讲动力,就说他它省油,质量好。CVT变速箱,天然缺陷吧,十万公里是个槛,很多人就盯着平顺,省油。底盘是板车悬挂,舒适性一般吧,很多人就觉得结构简单,质量好不容易坏。总之,日产哪哪都好,因为挂了日产车标,有信仰加成。

结果,跟启辰D60相同三大件的轩逸,成了家轿之王,月销4.5万。价格更低的启辰D60,月销2.300,苟延残喘。由此可见,启辰卖不好,是国内崇洋媚外的大环境导致的。就算启辰用了日产的三大件,但是没有日产的车标,那就是不行。

当然,这事不止启辰一家,但凡是合资子品牌,一旦脱离了主品牌,换了车标,销量都不行。

比如本田理念,是本田子品牌,现在销声匿迹,已经凉的差不多的。再比如大众的斯柯达,三大件全是大众原装正品,共用生产线,但是旗下的明锐,柯迪亚克,速派等车照样卖的不好。

启辰脱离日产,自毁核心卖点

启辰卖的不好,除了国内大环境驱使,还有个原因就是启辰走了一步烂棋。这步烂棋,就是启辰在17年脱离日产,尾标从东风日产,变成了东风启辰,彻底成了独立自主品牌。

独立后,启辰推出了一款不用日产三大件的新车,即启辰启辰星。启辰星是一台紧凑级SUV,发动机是采购自沈阳航天三菱生产的,代号为A415TD 1.5T发动机,发动机采购上汽七速湿式双离合变速箱,是彻底的组装车。本来,启辰的核心卖点是“更便宜的日产车”,脱离日产后,启辰的核心卖点没了,销量直接腰斩。

在17年,启辰的年销量还有14万辆。到了18年,变成了13.44万辆。再到19年,年销量只有12.3万辆。最近的2020年,年销量只剩7.8万辆,典型的销量腰斩。这背后的时间线,跟启辰脱离日产的时间线分非常吻合。

国产车倒逼,启辰源自日产的三大件竞争力明显下降,销量也跟着下跌

启辰卖的不好的另一个重要原因就是车辆本身的竞争力下降严重,已经干不过竞品车了。启辰目前略微走量的车,是启辰D60,启辰T70,启辰星这三款。这三款车,跟竞品比起来,竞争力并不好。

启辰D60全系指导价6.98~14.08万,直接竞品就是帝豪,荣威i5,逸动,艾瑞泽等车型。

T70全系指导价10.98~12.78万,竞品瞄准H6,博越,CS75 PLUS,宋PLUS,GS4,RX5等车型。启辰星指导价10.96~14.96万,算是T70的补充车型,定位略微高端一点。

说启辰车竞争力差,是全方面的。比价格,跟竞品比起来,启辰车价格并不占优势,同配置比竞品车贵一万块左右。比动力,国产车马力多20~50匹。比空间,国产车轴距更长。

比内外型设计,启辰的车师承日产,内外饰设计不算好看。比配置,竞品也拉下启辰半个身位。

比买车的便利程度,启辰的4S店比较少。4S店少,知道的人自然少,买车想买车都找不到店,买车都难。同时,买了车,维修保养都不方便。这点跟吉利,长安等竞品品牌比起来,差距太大。可以说,启辰除了日产三大件这个噱头外,并没有出彩的地方。

此外,启辰的技术来源日产本身,也不好过。就以21年七月份的销量举例,紧凑级轿车榜单,日产轩逸还排第一,但是紧凑级SUV奇骏,已经掉到二十名开外,逍客十名开外。除了轩逸坚挺,其他的日产车销量开始滑坡,竞争力明显下降。

而排行榜前十,紧凑级轿车,国产车上榜了逸动,星瑞,秦PLUS,帝豪这四款车。紧凑级SUV,榜单前十有哈弗H6,博越,哈弗M6,CS75 Plus,传祺GS4,长安欧尚X5这五款车。由此可见,国产车现在竞争力大幅度提升,连日产这个正主都干不过,指望启辰硬干,明显不现实。

综合来说,启辰的核心卖点是源自日产的三大件,但是这个核心卖点,在国产车日渐强大,合资车日渐式微的今天,并不是万能的。毕竟,日产本身迟早药丸,子品牌启辰,若是不改变自己,破产重组不远了。

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